活跃于物流阶段的赣州条码

一般情况下，制造商供应的商品被装入包装箱后，按照商社及批发店的物流仓库、大型零售店等物流中心、各店铺等的顺序进行流通。在这一过程中，通过读取印制在包装箱上的条码(标准物流符号=ITF)来进行流通。

(1)当有人订购时，制造商就会供应带有订购商品条码的商品。此时会自动处理销售与采购要求。

(2)配送司机通过读取装载商品的条码将商品配送到指定地点(仓库等)，卸货时也是通过读取条码送往仓库等场所。

(3)在物流仓库和物流中心等处，通过使用输送机等将商品保管于指定的场所，如果零售店要求订货，就将该商品发送到零售店。

在(1)、(2)、(3)的各个阶段，从入/出库管理到库存管理，无需出示手写的发票，计算机也会通过读取条码来自动处理。因此司机和仓库保管员也可以从繁琐的发票处理中解放出来，而且，还能够防止商品及商品配送地址等出现错误的情况。也活跃在生产工厂的条码条码在生产商品的工厂中也发挥着积极的作用。

除了先前提到的标准物流符号之外，如果在商品中附加表示商品品名、型号、颜色号码等条码，就可以在从原材料到成品的各个阶段，大幅度促进库存管理、进/供货管理、生产管理以及采购管理等。以上就大家熟悉的附带于商品的条码做了简单的介绍，下面将举例介绍一下附带于商品的条码在普通情况下所起到的意想不到作用。

请打开存折看一下想必每个人都会有一本银行的存折。在银行的取款机中取钱时，如果放入错误的一页，存折就会被退出来，并提示您“请打开正确的一页”。(必须有银行人员操作的工作由机器代替操作似乎有点说不过去)区分这一错误页面的就是印制在存折页面左上方的条码。您是否曾经注意到了呢？

无处不在的条码!在我们周围存在着很多有形无形的条码。左图就是日常使用的照片胶卷，从左侧起依次有三个条码，分别是商品条码、相机自动读取胶卷感度的条码、用于显影管理的条码。以上提到的条码使用方法只不过是条码的冰山一角而已。如上所述，您不妨试着寻找一下身边的条码。一定会发现条码正在我们意想不到的地方发挥着重要作用。

在日常生活中，条形码还是比较常见的，不管是我们去超市购买的商品上、还是去商场购买的服装上，都贴的有对应的条形码，那么，如果你的工作需要经常用到条形码的话，该如何生成和打印呢？接下来我们说下相关方法:一个完整的赣州条码生成环境需要3个部分组成：条码生成软件、条码打印机、以及不干胶标签和碳带色带。

1.专业的条码生成软件生成条形码，需要用到专业的条码生成软件，可以到网上下载一个条码生成软件，然后根据自己的需求在软件中设计条形码，方法很简单。下载好条码生成软件之后，打开软件，新建标签之后，点击软件左侧的条形码按钮，在画布上绘制条形码样式，双击条形码，在图形属性-条码选项卡中，根据自己的需求选择条码类型，这里我们选择EAN13条码类型。在数据源中，点击修改按钮，删除默认的数据，在下面的状态框中，手动输入要添加的信息，点击编辑-确定，条形码就生成了，

2.使用专用的条码打印机条形码生成之后，需要连接专用的条码打印机进行打印。条码生成软件不同，打印方式也是不一样的。有的是通过驱动进行打印的，也有的是通过打印指令进行打印的。如果使用的条码生成软件是通过打印驱动进行打印的话，需要在电脑上安装对应的本地打印机驱动或者是添加共享打印机，打印驱动安装成功之后，打开条码生成软件，软件会自动检测到条码打印机，设置好之后，预览没有问题的话，可以直接连接打印机进行打印的。条码生成软件支持多种输出方式，如打印机、PDF文档、TIF文档、图片、PPML文档、Postscript文档等，可以根据自己的需求选择合适的打印方式。

赣州条码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。

我们经常可以看到超市的收银台前排起了长龙，收银员手中带有赣州条码的商品在扫描器前怎么晃都没反应，排在“龙尾”而又赶时间的人们急得焦头烂额。原因何在？原来是不规范的商品条码在作祟。

商品条码，通俗地讲就是商品的“身份证”，是将表示商品信息的数字代码转换成由一组规则排列的平行线条构成的特殊符号。它是商品进入超级市场、ＰＯＳ扫描商店的“入场券”。还有一个重要的作用就是提高收款效率，不用收款员逐个价钱的输入。

对于条码的重要性，我们要采取认真的态度去对待：首先从设计制作方面，尽量不要底色，条码使用黑色，如果一定要使用到彩色条码的，尽量注意它们与底色的对比度要高，要形成鲜明的对比。在条码的内部一定不可以出现细的竖条和其它内容，而在它的周围也不要有竖条，否则POS机有可能会把它也当成条码的一部分。在条码的比例方面，也不可以随意改变它们的比例，比方说根据不干胶的只有30毫米，而条码的宽度却是33毫米，就随意把条码改成25毫米等，这样就会影响条码的读取质量，严惩重就根本读不出来；高度最少也要5毫米以上，高度太低了对POS扫描机的要求也相对高，普通的商场用的POS机在低于5毫米高度以上的条码扫描会有困难！

其次是胶片输出，要注意条码是单黑色的，有某些软件做出来的条码是4色组成的，所以要非常留意；在发往输出公司时要注意转成矢量（曲线），条码在形成时的以文字形式存在的，要不到了输出公司就很有可能变成乱码！最后是印刷方面，要注意油墨的浓度，太浓或太淡都会影响它的读取质量，在压力方面，太轻不易上色，太重了会令到条码线条变形，也是影响条码质量关键所在，如果是使用专业的条码机生产的话就要注意条码是顺着条码的竖条出而不是横着出！

做过不干胶的人都知道，一个问题一直困扰印刷界，就是凸版印刷跟不上胶印的质量。这个问题，我认为可以从另一方面看：因为工艺的不同，使用的设备不同，凸版印刷发挥得最好的是轮转机，随着工艺的持续改进，凸版印刷的效果已经足可以与胶印比美，有些色彩表现效果甚至优于胶印机了，比方说轮转机很容易就可以去到6色、7色印刷，但在胶印机方面，能上5色的就已很少了，只能在一些比较大型的企业才有。所以，轮转机还是有它的优势。

因为轮转机使用树脂版印刷，3%以下的网点都会被洗版刷磨掉！所以在版面设计上要注意以下同几点细节：

1、渐变到0%的色调，一定要有出血位，如果因位置问题不能做出血位的，就要在0%的部位加几个线条或边框之类的实地版衬托，把浅网部分包裹起来，以防出现崩边现象。

2、尽量不要在片面中间的空白部分有孤立的小点，细小的挂网文字（3.5pt以下）、线条、否则极易丢失，或倒踏。